NavCom

Serce systemu

Urządzenie lokalizacyjne NavCom produkujemy zarówno w wersji do montażu na stałe na dachu pociągu, jak i w dwóch mniejszych, przenośnych modelach do umieszczenia za przednią szybą pociągu.

Jednostka lokalizacyjna NavCom

Współpracuje z systemami pozycjonowania satelitarnego Galileo i GPS, ale może również odbierać sygnały z sieci satelitarnych Glonass i BeiDou.

Czechy należą do krajów o najlepszym zasięgu sygnału. Gdy pociąg straci sygnał, możemy nadal określić jego dokładną pozycję dzięki wysokiej jakości czujnikom i układom logicznym. Dzięki ciągłemu pobieraniu danych, nawet utrata sygnału LTE nie stanowi problemu.

Rozwijamy jednostki lokalizacyjne NavCom i NavCom X we współpracy z EUSPA i ESA. Galileo jest obecnie najdokładniejszym systemem, kładącym nacisk na cyberodporność na różnego rodzaju ataki.

Co potrafi NavCom?

Określanie położenia pociągu z dokładnością do 50 cm.

Łączność radiowa z otoczeniem dzięki specjalnemu modemowi dalekiego zasięgu.

Komunikacja na większe odległości dzięki LTE (do chmury i do zarządzania operacyjnego).

Warianty jednostki NavCom

NavCom

Jednostka podstawowa do pracy w trudnych warunkach. Montaż na stałe na dachu pociągu.

Dokładność do 20 cm w idealnych warunkach
Najwyższy poziom cyberbezpieczeństwa
Urządzenie z certyfikatem EN50155
Połączenie przez Wi-Fi i LTE
Wymiary 217 x 204 x 69 mm

NavCom X

Przenośna jednostka przeznaczona do umieszczenia za przednią szybą pociągu

Dokładność do 50 cm w idealnych warunkach
Szybki i łatwy montaż za przednią szybą
Zasilanie bateryjne lub sieciowe
Połączenie przez Wi-Fi i LTE
Wymiary 120 x 120 x 60 mm

NavCom S

Najmniejsza jednostka przenośna. Najbardziej elastyczne i najtańsze rozwiązanie.

Dokładność do 50 cm w idealnych warunkach
Szybki i łatwy montaż za przednią szybą
Niskie zużycie energii
Łączenie przez Bluetooth
Wymiary 55 x 55 x 25 mm

Działa nawet w nowoczesnych lokomotywach

Powszechnie wiadomo, że odbiór sygnału w nowoczesnych lokomotywach (zwłaszcza Traxx i Vectron) jest bardzo słaby. Ergonomia stanowiska pracy, mniejsza powierzchnia okien i specyficzna szyba zapewniają jedynie minimalną przestrzeń na przejście sygnału. Dodatkowo występuje jego refrakcja i częściowa polaryzacja.

Nasza specjalna antena GNSS przeznaczona do wielu konstelacji, charakteryzująca się wysoką czułością, specjalnym nachyleniem i polaryzacją kołową, uwzględnia te fakty.

Dzięki antenie GNSS urządzenia NavCom potrafią wychwycić nawet bardzo słaby sygnał satelitarny i dokładnie określić położenie pociągu.

Nowa mobilna jednostka NavCom X opracowana we współpracy z ESA