Betrian ogłasza sukcesy w 2023 roku, kiedy to we współpracy ze sponsorem opracował terminale do przyjmowania darowizn DONEA dla JK Trust. Tylko w ostatnich dniach ubiegłego roku zebrano ponad sto tysięcy koron, znacznie więcej niż oczekiwano.
Terminale do wpłat DONEA to nowoczesny, szybki i wygodny sposób na wsparcie świata, w którym coraz mniej osób nosi przy sobie gotówkę. Darowizny można przekazać za pomocą prostego sygnału dźwiękowego, np. za pomocą telefonu komórkowego lub zegarka.
„Rezultatem dwuletnich testów różnych technologii i naszego własnego rozwoju jest przejrzysty, prosty wyświetlacz dla każdego, który w przeciwieństwie do skomplikowanych terminali płatniczych wymagających profesjonalnej obsługi, takiej jak obsługa menedżera restauracji, pozwoli nawet babciom, które już bez problemu korzystają z kart płatniczych, na łatwe płacenie. Na początku października 2023 roku w kościele św. Jakuba w Brnie uruchomiono wersję testową terminala do pobierania darowizn. Jesienią zakończyliśmy ostatnie prace adaptacyjne, a w grudniu oddaliśmy do produkcji 7 urządzeń” – mówi kierownik projektu w firmie Betrian, Martin Smejkal.
„Zabezpieczamy płatności przy pomocy światowego lidera Global Payments, co nie tylko upraszcza płatności, ale także zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa” – dodaje Smejkal.
Na rok 2024 przygotowujemy aplikację mobilną, która w innowacyjny sposób umożliwi realne wykorzystanie kodów QR. Zwiększy to transparentność zarządzania wpłatami, a darczyńcy będą mogli otrzymywać automatyczne potwierdzenia wpłat. Prosta aplikacja może znacząco zwiększyć zaufanie darczyńców. Wierzymy, że przyniesie to korzyści organizacjom pożytku publicznego i parafiom.
Betrian Group
Od 2018 roku Grupa Betrian koncentruje się na sektorze kolejowym, poza rozwojem sprzętu i oprogramowania oraz digitalizacją procesów. Rozwija ekosystem NavSuite, który ma na celu optymalizację planowania, nadzoru i zarządzania transportem kolejowym. Upraszcza on złożone procesy logistyczne, od planowania transportu towarów, przez zarządzanie utrzymaniem lokomotyw i planowanie zmian maszynistów, po wsparcie nawigacji w czasie rzeczywistym.
